近日，國家能源局印發《2024年能源工作指導意見》，明確提出了2024年能源工作的三大目標：供應保障能力持續增強、能源結構持續優化、質量效率穩步提高。《指導意見》還從持續夯實能源保障基礎、大力推進非化石能源高質量發展、深化能源利用方式變革、推進能源技術創新、持續推進能源治理體系和能力現代化、務實推進能源國際合作等方面進行了全面部署。

未來新能源行業增速普遍在20%以上，新能源汽車滲透率向50%邁進。

風電：2023年至2030年全球復合增長率將達20.1%

國家能源局數據顯示，截至2023年12月底，我國新增風電裝機7590萬千瓦；風電裝機容量約4.4億千瓦，同比增長20.7%。2024年2月底，風電裝機容量約4.5億千瓦，同比增長21.3%。風能發電新增裝機容量989萬千瓦，同比增長405萬千瓦。截至2017年年底，我國海上風電累計裝機僅約279萬千瓦；2022年底累計裝機已超3000萬千瓦，連續兩年位居全球首位，占比達一半左右。根據GWEC預測，2030年全球新增海上風電裝機將達50.9GW，2023年至2030年復合增長率將達20.1%。

儲能：2030年中國儲能累計裝機功率約為 315GW

國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。

據《2024年中國新型儲能產業發展白皮書》預計，2025年全球儲能累計裝機功率約為440GW，其中新型儲能累計裝機約為328GW、抽水蓄能累計裝機約為 105GW、蓄冷蓄熱累計裝機約為 7GW。預計到2030年，中國儲能累計裝機功率約為315GW，其中新型儲能累計裝機約為 170GW、抽水蓄能累計裝機約為140GW、蓄冷蓄熱累計裝機約為5GW。

光伏：2024年全球光伏新增裝機量將達390~430GW

2023年我國光伏應用市場超預期發展，國內光伏新增裝機216.88GW，同比大增148.1%，再次創年新增裝機量的最高紀錄。截至2023年，光伏累計裝機規模達609.5GW，制造端各環節產量同比增長均超過64%，光伏制造業（不含逆變器）產值超過1.75萬億元。

中國光伏行業協會預測，保守情況下，2024年，全球光伏新增裝機將與去年持平，達到約390GW，樂觀情況下還能達到約430GW。今年我國光伏新增裝機增速或將放緩。保守情況下，我國光伏新增裝機與去年相比將有所下滑，達到190 GW；而樂觀情況下同比略有上升，達220 GW。

鋰電池：2024年出貨量首破TWh，動力與儲能電池增速超25%

2023年我國鋰離子電池產業延續增長態勢，根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。消費型、動力型、儲能型鋰電池產量分別為80GWh、675GWh、185GWh。

GGII預計2024年中國鋰電池市場出貨量將超1100GWh，同比增長超27%，正式進入TWh時代。其中動力電池出貨量超820GWh，同比增長超20%；儲能電池出貨量超200GWh，同比增長超25%；預計2024年中國鋰電用四大主材料出貨量增速均超20%，其中正極材料出貨量超300萬噸，鋰電隔膜出貨量超220億平米，負極材料出貨超200萬噸，電解液出貨量超130萬噸。

新能源汽車：2024年我國新能源汽車市占率有望突破40%，2025年接近50%；美國電動車2030年滲透率達到50%

2023年我國新能源汽車銷售949.5萬輛，市占率達31.6％，高于上年同期5.9個百分點。2023年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8％和37.9％。2024年2月27日，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在《中國電動汽車百人會成果發布會暨百人會論壇》上預測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5%至10%，達到36%-41%，樂觀情況下有望突破40%，到2025年將接近50%，到2026年超過50%，占據汽車市場的主導地位。

3月20日，拜登政府推出了美國“史上最嚴汽車尾氣排放標準”最終版本。根據規定，到2032年汽車尾氣排放的二氧化碳上限為每英里85克，遠低于2027年的每英里170克。新規還對煙塵和煙霧形成的污染進行了限制，美國政府稱其規定將為主要道路附近負擔過重的社區提供更清潔的空氣。

在新的排放標準作用下，美國環保署預計到2032年純電動汽車將占美國汽車總銷量的56%，插電混合動力車占13%，傳統燃油車的市場份額將降至29%，從而實現拜登在2021年設定的電車普及目標，即2030年電動車滲透率達到50%。