2024伊始，年初幾天，各家車企都公布了2023年新能源車型銷量。2023年對于主流新能源車企而言，是一個(gè)豐收年。新能源車企成績單出爐，讓我們一起來看看，誰是贏家，誰還要努力？

冠軍實(shí)至名歸，比亞迪：302萬輛

在新能源汽車領(lǐng)域，2023年最大的贏家自然是比亞迪。作為全年車市持續(xù)熱門的存在，比亞迪貢獻(xiàn)出了一份接近滿分的答卷。比亞迪2023年12月銷售341043輛，同比增長45%。對比2022年的186萬輛，比亞迪再次突破，全年銷售3024417輛，同比增長61.9%。

超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)，比亞迪增長勢頭迅猛，一舉奪得了新能源汽車中國市場和全球市場的冠軍。更為重要的是，300萬的年銷量也創(chuàng)下中國汽車的最高紀(jì)錄。

從1984年大眾進(jìn)入中國開啟合資汽車模式，39年的歷史中，合資品牌一直占據(jù)中國車市銷冠位置。中國車企此番終于奪回了中國汽車市場的銷售冠軍。

規(guī)模取勝，上汽集團(tuán)：112.3萬輛

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2023年12月上汽集團(tuán)新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到21.9萬輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比大幅增長；2023年全年，上汽集團(tuán)銷售新能源車112.3萬輛，銷量位居中國車企第二。

對比2022年的107.3萬輛，上汽集團(tuán)略有增幅。不過，相對2022年數(shù)據(jù)，新一年的新車銷售占比中，中高端車型銷售比例增長明顯。

2023年發(fā)布新能源三年行動(dòng)計(jì)劃以來，上汽自主合資品牌聚焦新賽道，齊頭并進(jìn)、強(qiáng)勢發(fā)力。

新能源底牌多，吉利汽車：48.7萬輛

吉利汽車2023年全年新能源累計(jì)銷量為487461輛，同比超48%，連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長，其中12月新能源銷量為60447輛，同比增長約36%。在2022年，吉利集團(tuán)新能源車型銷量為328727輛。

銀河、幾何、路特斯、smart、睿藍(lán)、極氪、極星，手里有著多張新能源汽車底牌的吉利汽車，2024年的發(fā)力點(diǎn)仍然是新能源。

達(dá)成百萬輛里程碑，埃安汽車：48萬輛

廣汽埃安2023年12月銷量為45947輛，同比增長53%；在2022年，埃安還只有27.1萬輛，2023年達(dá)到了新高度，2023年銷量480003輛，同比增長77%。

日前，廣汽埃安迎來了100萬輛的新里程碑，不僅成為全球最快破百萬的純電品牌和新能源品牌，同時(shí)也是全球最快破百萬的汽車品牌。

目前，廣汽埃安已擁有“AION埃安+Hyper昊鉑”的雙品牌矩陣，高端豪華品牌昊鉑的發(fā)力，也將助力其盈利水平不斷提升。

月銷破5萬大關(guān)，理想汽車：37.6萬輛

2023年12月，理想汽車交付新車50353輛，同比增長137.1%，成功達(dá)成月交付五萬輛的目標(biāo)。2023年全年共交付376030輛，相比2022年的133246輛，同比增長182.2%。

理想汽車CEO李想發(fā)微博表示，2023年目標(biāo)全部達(dá)成，2024年將繼續(xù)挑戰(zhàn)成長極限，致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一。他還明確了理想汽車2024年的銷量目標(biāo)為80萬輛。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度加快，長城汽車：26.15萬輛

2023年12 月，長城汽車銷售新能源乘用車29816 輛，同比增長 168.59%；全年銷售26.15萬輛，同比增長98.39%。長城汽車五大品牌全面發(fā)力，智能新能源勢能全面釋放，整體月均增長率達(dá)17.70%，季均增長率達(dá)57.14%。

對比2022年的13.18萬輛，長城2023年發(fā)力新能源的收效非常明顯。

值得一提的是，長城汽車自建充電地圖已在歐拉ORA、哈弗智家和魏 App正式上線，已累計(jì)接入運(yùn)營商動(dòng)態(tài)場站5.3萬座，充電樁超55萬根。

換電模式成功外銷，蔚來汽車：16萬輛

2023年12月，蔚來交付新車18012輛，同比增長13.9%；2023年全年，蔚來共交付新車160038輛，同比增長30.7%；截至2023年12月31日，蔚來新車已累計(jì)交付449594輛，持續(xù)引領(lǐng)高端純電市場。

在2022年，蔚來銷量就有12.2萬輛，今年的16萬輛增幅似乎不明顯。但是在今年，蔚來完成了新的來自中東主權(quán)基金的融資，給換電模式找到了更多伙伴。對蔚來而言，這可能更重要。

2023年，蔚來全系產(chǎn)品完成代際切換，全年先后交付全新車型EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8和全新EC6，成為全球首個(gè)完成技術(shù)平臺(tái)垂直切換的智能電動(dòng)汽車品牌。

“華系車”增速明顯，賽力斯：15.1萬輛

12月賽力斯新能源汽車銷量達(dá)42141輛，同比增長153.21%，全年銷量151798輛。在2022年，賽力斯的成績有13.5萬輛。2023年的增幅可能不太明顯，但在這一年，AITO問界系列成為了行業(yè)內(nèi)現(xiàn)象級的產(chǎn)品。

AITO問界M9上市七天累計(jì)大定突破3萬輛；AITO問界新M7上市僅短短三個(gè)月累計(jì)大定已突破12萬輛大關(guān)，成為行業(yè)現(xiàn)象級事件。

同比增速喜人，零跑汽車：14.4萬輛

2023年12月，零跑汽車交付量達(dá)18618輛，連續(xù)刷新交付量歷史新高，實(shí)現(xiàn)119%同比增長。2023年累計(jì)交付144155輛，同比增長超29%，成立至今累計(jì)交付已超30萬輛。

今年是零跑汽車成立的第八年，過去的一年中，零跑依然堅(jiān)持“全域自研”，并在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌等各方面取得了良好成績。

走出低谷，小鵬汽車：14.1萬輛

小鵬汽車2023年12月共交付新車20115輛，同比增長78%。2023年，小鵬汽車總交付突破14萬輛，歷史累計(jì)交付突破40萬輛里程碑。

對比2022年的12萬輛，14萬輛出頭談不上漲勢喜人。但在獲得了大眾投資合作，內(nèi)部完成供應(yīng)鏈的整頓之后，新品頻發(fā)的小鵬汽車，已擺脫銷量低谷期，開啟強(qiáng)勢恢復(fù)模式。

老字號的新勢力獲得好成績，深藍(lán)汽車：13.7萬輛

深藍(lán)汽車2023年累計(jì)交付136912輛，12月交付達(dá)成18338輛。截止到目前，深藍(lán)SL03累計(jì)交付量突破10萬輛，深藍(lán)S7累計(jì)交付量突破5萬輛。

在2022年，深藍(lán)還只有一款上市不足半年SL03，所以2023年幾乎是深藍(lán)剛剛開啟發(fā)力之年。13.7萬輛的成績，屬實(shí)值得點(diǎn)贊。同時(shí)，深藍(lán)品牌海外首店近日已經(jīng)在泰國開業(yè)，深藍(lán)汽車正在加速全球化進(jìn)程。

哪吒汽車12.7萬輛

哪吒汽車2023年全系交付127496輛，照此測算12月份交付5135輛新車。累計(jì)銷量突破38萬輛。哪吒還表示，2023年海外市場銷量突破20000輛。

在2022年，哪吒汽車的銷量是152073，是為數(shù)不多在2023年還退步的新能源汽車廠家，幾款高端車型競爭力不足，是影響哪吒汽車發(fā)力的主要原因。

哪吒汽車在2024年新年致辭中表示，2024年，新能源車市轉(zhuǎn)向技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、價(jià)格等融合的多維競爭。2024年將加速推進(jìn)“中國哪吒”向“世界NETA”的跨越。

極氪汽車12萬輛

極氪12月交付13476輛，再創(chuàng)歷史新高。全年交付近12萬輛，累計(jì)交付19萬輛。2022年極氪銷量為71941輛。

2023年，極氪001表現(xiàn)優(yōu)秀，成為1-11月30萬以上純電車型銷量冠軍，1-11月累積突破6.16萬輛。2024年1月1日，極氪全新車型極氪007將正式開啟交付，有望助力極氪銷量進(jìn)一步?jīng)_高。

首次月銷破萬，嵐圖汽車：5萬輛

嵐圖汽車官方數(shù)據(jù)顯示，12月嵐圖汽車交付10017輛，同比增長479%，這是其首次實(shí)現(xiàn)月銷量破萬。2023全年，嵐圖汽車銷量50552輛，同比增長160%。在2022年，嵐圖汽車只銷售了19409輛。2023年的新成績，對嵐圖來說，是邁出了一個(gè)新的臺(tái)階。

12月銷量破萬，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)了其2023年最后一個(gè)月的小目標(biāo)，全年銷量也突破5萬。截至目前，嵐圖在國內(nèi)已開設(shè)嵐圖空間及用戶中心合計(jì)268家，在海外開設(shè)嵐圖空間14家，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球108座城市。

還有同學(xué)未交卷

相信大家也注意到了，這個(gè)榜單當(dāng)中還有不少車企缺席。這主要是因?yàn)椴簧佘嚻蠊甲罱K銷量成績的時(shí)間并不會(huì)那么“及時(shí)”。正如童年時(shí)放寒假回家時(shí)的你我，書包里的年中考卷成績，決定了走回家是“蹦蹦跳跳跑回家”，還是“拖拖拉拉游回家”。

當(dāng)然，還有一些車企成績來得遲的原因會(huì)“奇怪”一點(diǎn)。1月2日晚間，特斯拉公布了全球交付成績約181萬輛，但其主打之一的中國市場成績尚未單獨(dú)公布。特斯拉相關(guān)工作人員告訴記者，“需要等后續(xù)乘聯(lián)會(huì)的消息”。或許，優(yōu)等生之一的特斯拉，要等其他“同學(xué)”熱熱鬧鬧完之后，再來曬單。