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通用汽車和現(xiàn)代汽車在美國的銷量逐季打破紀(jì)錄。現(xiàn)代汽車的 Santa Fe 和 Tucson 混合動力車的銷量也在飆升。然而，在中國，通用汽車正受到中國汽車制造商的打擊。現(xiàn)代汽車在中國的影響力微乎其微，但中國電動汽車在全球其他市場的溢出意味著它無論如何都可以利用一個強(qiáng)大的盟友來支持其國際業(yè)務(wù)。
據(jù)報道，這兩家汽車巨頭正在探索廣泛的合作伙伴關(guān)系，包括下一代電池和電池材料、徽章設(shè)計的汽車，甚至可能聯(lián)合購買或開發(fā)目前流行的計算芯片。路透社稱，現(xiàn)代汽車可以為通用汽車提供電動商用貨車，以對抗 Ram ProMaster、福特 Transit 和梅賽德斯-奔馳 Sprinter。通用汽車正在考慮向現(xiàn)代汽車供應(yīng)其中型卡車。
通用汽車電動貨車可以采用現(xiàn)代汽車去年發(fā)布的未來主義 ST1 平臺。現(xiàn)代可能會向通用汽車銷售重新貼牌的版本。現(xiàn)代汽車最初將進(jìn)口這些產(chǎn)品，也在考慮到 2028 年在美國設(shè)立工廠，到 2030 年的初始年產(chǎn)能為 60,000 輛，到 2032 年為 100,000 輛。
以下是通用汽車和現(xiàn)代汽車之間潛在的合作：
1、通用汽車可能會獲得一款基于現(xiàn)代 ST1 平臺的小型電動貨車，以及一款更大的車型。
2、通用汽車可能會為巴西市場獲得一款重新貼牌的現(xiàn)代 Creta 緊湊型 SUV。
3、現(xiàn)代可能會在美國獲得重新貼牌的雪佛蘭 Colorado 和 GMC Canyon 中型卡車。
4、現(xiàn)代也在尋找全尺寸皮卡，但通用汽車尚未提供該選項。
5、聯(lián)合開發(fā)下一代電池、電池材料和芯片。
6、共享電動貨車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
